聚丙烯腈基纖維發(fā)展

我國碳纖維工業(yè)發(fā)展緩慢，從CF發(fā)展回顧、特點(diǎn)、國內碳纖維發(fā)展過(guò)程、中國PAN基CF市場(chǎng)概況、特點(diǎn)、“十五”科技攻關(guān)情況看，發(fā)展聚丙烯腈基纖維既有需要也有可能。

玻璃纖維結構調整

我國玻璃纖維70%以上用于增強基材，在國際市場(chǎng)上具有成本優(yōu)勢，但在品種規格和質(zhì)量上與先進(jìn)國家尚有差距，必須改進(jìn)和發(fā)展紗類(lèi)、機織物、無(wú)紡氈、編織物、縫編織物、復合氈，推進(jìn)玻纖與玻鋼兩行業(yè)密切合作，促進(jìn)玻璃纖維增強材料的新發(fā)展。

開(kāi)發(fā)能源、交通用復合材料市場(chǎng)

一是清潔、可再生能源用復合材料，包括風(fēng)力發(fā)電用復合材料、煙氣脫硫裝置用復合材料、輸變電設備用復合材料和天然氣、氫氣高壓容器；二是汽車(chē)、城市軌道交通用復合材料，包括汽車(chē)車(chē)身、構架和車(chē)體外覆蓋件，軌道交通車(chē)體、車(chē)門(mén)、座椅、電纜槽、電纜架、格柵、電器箱等；三是民航客機用復合材料，主要為碳纖維復合材料。熱塑性復合材料約占10%，主要產(chǎn)品為機翼部件、垂直尾翼、機頭罩等。我國未來(lái)20年間需新增支線(xiàn)飛機661架，將形成民航客機的大產(chǎn)業(yè)，復合材料可建成新產(chǎn)業(yè)與之相配套；四是船艇用復合材料，主要為游艇和漁船，游艇作為高級娛樂(lè )耐用消費品在歐美有很大市場(chǎng)，由于我國魚(yú)類(lèi)資源的減少、漁船雖發(fā)展緩慢，但復合材料特有的優(yōu)點(diǎn)仍有發(fā)展的空間。

上海越科新材料股份有限公司成立于2006年，是結構復合材料技術(shù)提供商和產(chǎn)品制造商，專(zhuān)注于高性能要求和大型的結構性復合材料件的整體解決方案提供，模具設計制造，整體流水線(xiàn)總包，原材料供應。主要經(jīng)營(yíng)：環(huán)氧體系脫模劑，聚酯體系脫模劑、封孔劑等。