需求的變化，材料的變化，復合材料的增長(cháng)

復合材料的重量當然遠小于常規的鋁和鈦材料，并且還有許多其他的好處。

碳纖維增強塑料（CFRP）本質(zhì)上是非常硬的，與其他材料相比，當用該材料構造機身時(shí)，飛機的核心結構會(huì )更堅硬。因此，當飛行時(shí)機艙壓力可以在一個(gè)較高的水平上，更接近地面的空氣壓力。研究表明，隨著(zhù)機艙內壓力的升高，在飛行時(shí)會(huì )減少乘客的疲勞，降落時(shí)會(huì )減輕耳鳴。此外，由于機身更堅固，窗戶(hù)可以更大，因此乘客不必低頭去看窗外。

  非常重要的是，通常來(lái)說(shuō)復合材料不像金屬材料那樣容易疲勞。對金屬物質(zhì)來(lái)說(shuō)，在機艙增壓和減壓的反復循環(huán)后，任何細小的缺陷都會(huì )變大，并隨著(zhù)時(shí)間的推移形成裂縫。疲勞失效已被記錄在一些知名度很高的事件里，由于金屬疲勞舊飛機產(chǎn)生孔洞或失去了整個(gè)機身部分。

上海越科新材料股份有限公司成立于2006年，是結構復合材料技術(shù)提供商和產(chǎn)品制造商，專(zhuān)注于高性能要求和大型的結構性復合材料件的整體解決方案提供，模具設計制造，整體流水線(xiàn)總包，原材料供應。主要經(jīng)營(yíng)：環(huán)氧體系脫模劑，聚酯體系脫模劑、封孔劑等。