高鐵減重利器PET泡沫

現代化的高鐵設計要求速度快、質(zhì)量輕、舒適、節能環(huán)保當然還要裝配簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高。

  高鐵速度快絕對質(zhì)量大，更輕更快噪聲更小的高鐵一直是高鐵人的追求。如何讓高這頭大象更好的起舞，設計師們不由自主地想到了夾層結構材料。高鐵列車(chē)的重量降低，在行業(yè)語(yǔ)言里稱(chēng)為“輕量化”。輕量化后不但利于提高速度，也更為節能：因為重量輕可以少用電，因為重量輕也減少了對軌道的磨耗。

  目前國內高鐵設計采用鋁合金套筒結構，部分結構件是采用PET泡沫做夾層結構芯材的材料，在達到設計強度的情況下可以有效降低重量量減少饒度。采用這種機構的動(dòng)車(chē)組單個(gè)車(chē)體重量為8噸左右，這個(gè)數據在世界同行業(yè)中領(lǐng)先。輕量化的車(chē)身還有利于降低噪聲，讓高鐵列車(chē)這種安靜的火車(chē)更為安靜，來(lái)無(wú)影去無(wú)聲。

  兩車(chē)交會(huì )時(shí)會(huì )產(chǎn)生巨大的空氣壓力波，這個(gè)壓力波主要由車(chē)體來(lái)承受。這時(shí)，車(chē)體首先要保證安全，還要保證氣密性。氣密性的好壞乘坐者會(huì )有直接的感受，飛機起落時(shí)內外壓力差給乘坐者所帶來(lái)的耳鳴和不適感，就與氣密性直接相關(guān)。高速下會(huì )車(chē)和出入隧道時(shí)，高鐵列車(chē)面臨的氣密性問(wèn)題很?chē)乐?。為追求舒適，國內高鐵采用pet泡沫等作為夾心材料，pet泡沫具有良好的適用性所以可以和鋁制車(chē)身進(jìn)行完美的結合可以在一定程度上減小誤差提高契合度增加車(chē)身的氣密性，中國高鐵目前的氣密性指標設定為車(chē)內壓力波動(dòng)小于200帕/秒。這個(gè)數值小于飛機艙內的指標，所以坐高鐵耳鳴的人少。

   車(chē)體是列車(chē)的骨骼，是列車(chē)的主體，所有的部件都固定或懸掛在車(chē)體用于上。Pet泡沫具有廣泛地適應性及其容隱地跟鋁、玻璃鋼進(jìn)行粘接，且可以提高材料的饒度減小材料的重量增強材料的性能，平常情況下，它承載旅客，出現安全事故時(shí)，它的強度則可以保護旅客。由于使用pet泡沫是閉孔泡沫，所以它具有良好的隔音性能，能夠屏蔽掉部分車(chē)外以及部分車(chē)身自身摩擦的噪音，提高旅客的舒適度。

列車(chē)穿梭南北，擁抱四季，南北溫差實(shí)際溫差都很大。用PET泡沫做為外墻裝飾芯材的車(chē)廂在不適用空調的狀態(tài)下溫度變化幅度就相對較小，在使用空調進(jìn)行溫度干預的時(shí)候就相對節能不少。

  車(chē)體生產(chǎn)的過(guò)程是這樣的：先將購進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸切割，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，最終組焊成一個(gè)車(chē)體。

Pet泡沫可根據高鐵車(chē)身的設計需求對芯材進(jìn)行整體車(chē)身需要的芯材進(jìn)行精準地設計測量形成套才，在車(chē)身鋪設的過(guò)程中減少芯材鋪設難度，提高芯材鋪設效率。能夠滿(mǎn)足國內頂尖生產(chǎn)效率，每4小時(shí)完成1輛車(chē)體進(jìn)行生產(chǎn)的四方車(chē)輛的需求。

  側墻是安裝窗戶(hù)的部位，面積不小，預留安裝窗戶(hù)的地方比較難操作。這里可以利用pet泡沫適應性好的特點(diǎn)用整體預制成型的工藝把芯材和相關(guān)組件做成套件整體安裝，從而降低制作難度，提高生產(chǎn)效率。